ડેશ કેમ્સની ઉત્ક્રાંતિ - હાથથી ક્રેન્ક કરેલી શરૂઆતથી આધુનિક ચહેરાની ઓળખ ટેકનોલોજી સુધીની મુસાફરી

Aoedi AD365 હાલમાં ડેશ કેમ માર્કેટમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, પ્રભાવશાળી 8MP ઇમેજ સેન્સર, વિવિધ પાર્કિંગ સર્વેલન્સ મોડ્સ અને સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી દ્વારા સુલભ અદ્યતન સુવિધાઓ ધરાવે છે.જો કે, ડેશ કેમ્સની સફર નોંધપાત્રથી ઓછી રહી નથી.મોશન પિક્ચર સ્ક્રીન માટે રાઈડને ફિલ્માવવા માટે વિલિયમ હાર્બેકે વિક્ટોરિયા સ્ટ્રીટકાર પર હાથથી ક્રેન્ક્ડ કૅમેરો રજૂ કર્યો તે યુગથી, ડેશ કેમ્સમાં નોંધપાત્ર પરિવર્તન આવ્યું છે, જે આજે આપણે જેના પર આધાર રાખીએ છીએ તે અનિવાર્ય ઉપકરણોમાં વિકસિત થયા છે.ચાલો ડેશ કેમ્સની ઐતિહાસિક સમયરેખાનો અભ્યાસ કરીએ અને દરેક ડ્રાઈવર માટે તેઓ કેવી રીતે આવશ્યક સાથી બની ગયા છે તેની પ્રશંસા કરીએ.

મે 1907 - હાર્બેકે મૂવિંગ વ્હીકલથી આગળનો રસ્તો કબજે કર્યો

4ઠ્ઠી મે, 1907ના રોજ, વિક્ટોરિયા શહેર એક અનોખા અદ્દભુતનું સાક્ષી બન્યું કારણ કે એક વ્યક્તિએ સ્ટ્રીટકાર પર તેની શેરીઓમાં પ્રવાસ કર્યો, જેમાં એક વિશિષ્ટ બોક્સ જેવા ઉપકરણ સાથે સજ્જ હતું.વિલિયમ હાર્બેક નામના આ માણસને કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે દ્વારા કેનેડાના પશ્ચિમી પ્રાંતોની સુંદરતા દર્શાવતી ફિલ્મો બનાવવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ્ય સમૃદ્ધ યુરોપીયન પ્રવાસીઓ અને ઇમિગ્રન્ટ વસાહતીઓને આકર્ષવાનો હતો.તેના હેન્ડ-ક્રેન્ક કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને, હાર્બેકે વિક્ટોરિયાનું ફિલ્માંકન કર્યું, શહેરમાંથી મુસાફરી કરી અને પાણીના આગળના ભાગમાં મનોહર દૃશ્યો કેપ્ચર કર્યા.પરિણામી ફિલ્મો શહેર માટે એક ભવ્ય જાહેરાત તરીકે સેવા આપશે તેવી અપેક્ષા હતી.

હાર્બેકનું સાહસ વિક્ટોરિયાથી આગળ વિસ્તર્યું;તેણે તેની ફિલ્માંકન યાત્રા ચાલુ રાખી, ઉત્તરે નાનાઈમો તરફ જઈને, શૉનિગન લેકનું અન્વેષણ કર્યું, અને છેવટે વેનકુવર પાર કર્યું.કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે પર મુસાફરી કરીને, તેનો હેતુ ફ્રેઝર કેન્યોન અને યેલ અને લિટન વચ્ચેના મનોહર લેન્ડસ્કેપ્સના આકર્ષક દૃશ્યો મેળવવાનો હતો.

સમકાલીન અર્થમાં ડેશ કેમ ન હોવા છતાં, હાર્બેકના હેન્ડ-ક્રેન્ક કેમેરાએ ચાલતા વાહનની આગળથી આગળના રસ્તાનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું, જે પછીથી ડેશ કેમ્સના વિકાસ માટે પાયો નાખ્યો.કુલ મળીને, તેણે રેલ્વે કંપની માટે 13 વન-રીલર બનાવ્યા, જેણે સિનેમેટિક સંશોધન અને પ્રમોશનના પ્રારંભિક ઇતિહાસમાં યોગદાન આપ્યું.

સપ્ટેમ્બર 1939 - પોલીસ કારમાં મૂવી કેમેરા ફિલ્મ પર પુરાવા મૂકે છે

4ઠ્ઠી મે, 1907ના રોજ, વિક્ટોરિયા શહેર એક અનોખા અદ્દભુતનું સાક્ષી બન્યું કારણ કે એક વ્યક્તિએ સ્ટ્રીટકાર પર તેની શેરીઓમાં પ્રવાસ કર્યો, જેમાં એક વિશિષ્ટ બોક્સ જેવા ઉપકરણ સાથે સજ્જ હતું.વિલિયમ હાર્બેક નામના આ માણસને કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે દ્વારા કેનેડાના પશ્ચિમી પ્રાંતોની સુંદરતા દર્શાવતી ફિલ્મો બનાવવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ્ય સમૃદ્ધ યુરોપીયન પ્રવાસીઓ અને ઇમિગ્રન્ટ વસાહતીઓને આકર્ષવાનો હતો.તેના હેન્ડ-ક્રેન્ક કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને, હાર્બેકે વિક્ટોરિયાનું ફિલ્માંકન કર્યું, શહેરમાંથી મુસાફરી કરી અને પાણીના આગળના ભાગમાં મનોહર દૃશ્યો કેપ્ચર કર્યા.પરિણામી ફિલ્મો શહેર માટે એક ભવ્ય જાહેરાત તરીકે સેવા આપશે તેવી અપેક્ષા હતી.

હાર્બેકનું સાહસ વિક્ટોરિયાથી આગળ વિસ્તર્યું;તેણે તેની ફિલ્માંકન યાત્રા ચાલુ રાખી, ઉત્તરે નાનાઈમો તરફ જઈને, શૉનિગન લેકનું અન્વેષણ કર્યું, અને છેવટે વેનકુવર પાર કર્યું.કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે પર મુસાફરી કરીને, તેનો હેતુ ફ્રેઝર કેન્યોન અને યેલ અને લિટન વચ્ચેના મનોહર લેન્ડસ્કેપ્સના આકર્ષક દૃશ્યો મેળવવાનો હતો.

સમકાલીન અર્થમાં ડેશ કેમ ન હોવા છતાં, હાર્બેકના હેન્ડ-ક્રેન્ક કેમેરાએ ચાલતા વાહનની આગળથી આગળના રસ્તાનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું, જે પછીથી ડેશ કેમ્સના વિકાસ માટે પાયો નાખ્યો.કુલ મળીને, તેણે રેલ્વે કંપની માટે 13 વન-રીલર બનાવ્યા, જેણે સિનેમેટિક સંશોધન અને પ્રમોશનના પ્રારંભિક ઇતિહાસમાં યોગદાન આપ્યું.

જ્યારે તે મોશન પિક્ચર ન હતું, ત્યારે સ્ટેલ ફોટા કોર્ટમાં અસ્પષ્ટ જુબાની આપવા માટે પૂરતા હતા.

ઑક્ટોબર 1968 - ટ્રુપર ટીવી

ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજીના વિકસતા લેન્ડસ્કેપમાં, કાર કેમેરાનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કાયદા અમલીકરણ વાહનો સાથે સંકળાયેલો રહ્યો.પૉપ્યુલર મિકેનિક્સના ઑક્ટોબર 1968ના અંકમાં "ટ્રૂપર ટીવી" તરીકે ઉલ્લેખિત, આ સેટઅપમાં પોલીસ અધિકારી દ્વારા પહેરવામાં આવતા નાના માઇક્રોફોન સાથે ડેશ પર માઉન્ટ થયેલ સોની કેમેરા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.વાહનની પાછળની સીટમાં વીડિયો રેકોર્ડર અને મોનિટર રાખવામાં આવ્યા હતા.

કેમેરાના ઓપરેશનલ મિકેનિઝમમાં 30-મિનિટના અંતરાલમાં રેકોર્ડિંગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં અધિકારીને રેકોર્ડિંગ ચાલુ રાખવા માટે ટેપને રીવાઇન્ડ કરવાની જરૂર પડે છે.દિવસ દરમિયાન બદલાતી પ્રકાશની પરિસ્થિતિઓમાં આપમેળે અનુકૂલન કરવાની કૅમેરાની ક્ષમતા હોવા છતાં, લેન્સને ત્રણ વખત મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટની જરૂર હતી: શિફ્ટની શરૂઆતમાં, બપોર પહેલાં અને સાંજના સમયે.તે સમયે લગભગ $2,000ની કિંમતની આ પ્રારંભિક કાર કેમેરા સિસ્ટમ, કાયદાના અમલીકરણ વાહનોમાં વિડિયો રેકોર્ડિંગ ટેક્નોલોજીના એકીકરણમાં નોંધપાત્ર પગલું હતું.

મે 1988 - પ્રથમ પોલીસ કારનો પીછો શરૂઆતથી અંત સુધી પકડાયો

મે 1988માં, બેરિયા ઓહિયો પોલીસ વિભાગના ડિટેક્ટીવ બોબ સર્જનરે તેમની કારમાં લગાવેલા વિડિયો કેમેરા વડે પ્રથમ સ્ટાર્ટ-ટુ-ફિનિશ કારનો પીછો કરીને એક નોંધપાત્ર સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું હતું.આ યુગ દરમિયાન, કારના કેમેરા આધુનિક ડેશ કેમ્સ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ મોટા હતા, અને તે મોટાભાગે વાહનની આગળની અથવા પાછળની બારીઓ સાથે જોડાયેલા ટ્રાઇપોડ્સ પર માઉન્ટ કરવામાં આવતા હતા.રેકોર્ડિંગ્સ VHS કેસેટ ટેપ પર સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી.

તે સમયે ટેક્નોલોજીની બલ્ક અને મર્યાદાઓ હોવા છતાં, આવા ફૂટેજને 1990ના દાયકામાં લોકપ્રિયતા મળી અને "કોપ્સ" અને "વર્લ્ડ્સ વાઇલ્ડેસ્ટ પોલીસ વીડિયો" જેવા ટેલિવિઝન શો માટે પ્રેરણા સ્ત્રોત બની.આ પ્રારંભિક કાર કેમેરા સિસ્ટમોએ ગુનાના દ્રશ્યો દર્શાવવામાં અને અધિકારીઓની સલામતી વધારવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી, તેમ છતાં એનાલોગ ફોર્મેટને કારણે રેકોર્ડિંગના સ્થાનાંતરણ અને સંગ્રહમાં પડકારો ઊભા થયા હતા.

ફેબ્રુઆરી 2013 - ચેલ્યાબિન્સ્ક મીટિઅર: એ YouTube સેન્સેશન

2009 સુધી, ડેશ કેમ્સ મુખ્યત્વે કાયદા અમલીકરણ વાહનો સુધી મર્યાદિત હતા, અને જ્યાં સુધી રશિયન સરકારે તેનો ઉપયોગ કાયદેસર ન કર્યો ત્યાં સુધી તેઓ સામાન્ય લોકો માટે સુલભ બન્યા.ખોટા વીમા દાવાઓની વધતી જતી સંખ્યા અને પોલીસ ભ્રષ્ટાચાર સંબંધિત ચિંતાઓને દૂર કરવાની જરૂરિયાતને કારણે આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.

રશિયન ડ્રાઇવરોમાં ડૅશ કેમ્સનો વ્યાપક સ્વીકાર ફેબ્રુઆરી 2013 માં ખાસ કરીને સ્પષ્ટ થયો જ્યારે ચેલ્યાબિન્સ્ક મીટિઅર રશિયન આકાશમાં વિસ્ફોટ થયો.ડેશ કેમ્સથી સજ્જ દસ લાખથી વધુ રશિયન ડ્રાઈવરોએ આ અદભૂત ઘટનાને વિવિધ ખૂણાઓથી કેપ્ચર કરી હતી.આ ફૂટેજ ઝડપથી વૈશ્વિક સ્તરે ફેલાઈ ગયું, જે ઉલ્કાને બહુવિધ દ્રષ્ટિકોણથી દર્શાવે છે.

આ ઘટનાએ એક વળાંક ચિહ્નિત કર્યો, અને વિશ્વભરના ડ્રાઇવરોએ વીમા કૌભાંડોથી લઈને અણધારી અને અસાધારણ ઘટનાઓ સુધીની દરેક વસ્તુને પકડવાની આશા સાથે, તેમની મુસાફરીના દસ્તાવેજીકરણ માટે ડૅશ કેમ્સને સ્વીકારવાનું શરૂ કર્યું.યાદગાર ક્ષણો, જેમ કે 2014 માં યુક્રેનમાં એક કારની નજીક મિસાઈલ લેન્ડિંગ અને 2015 માં તાઈવાનમાં હાઈવે પર ટ્રાન્સએશિયા પ્લેન ક્રેશ, ડેશ કેમ્સ દ્વારા કેદ કરવામાં આવી હતી.

2012 માં સ્થપાયેલ, બ્લેકબોક્સમાયકારે યુટ્યુબ જેવા પ્લેટફોર્મ્સ અને મેમ્સમાં પણ ડૅશ કેમ ફૂટેજના ઉદયને નવા સનસનાટીભર્યા તરીકે જોયા છે, જે ડ્રાઇવરોમાં આ ઉપકરણોની વધતી જતી લોકપ્રિયતાને પ્રકાશિત કરે છે.

મે 2012 - BlackboxMyCar દ્વારા વહન કરવામાં આવેલ પ્રથમ ડેશ કૅમ કયો હતો?

BlackboxMyCar માં શરૂઆતમાં FineVu CR200HD, CR300HD અને BlackVue DR400G જેવા ડૅશ કેમ્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.2013 અને 2015 ની વચ્ચે, વધારાની બ્રાન્ડ્સ રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં તાઇવાનના VicoVation અને DOD, દક્ષિણ કોરિયાના લુકાસ અને ચીનના પેનોરમાનો સમાવેશ થાય છે.

આજની તારીખે, વેબસાઇટ ડેશ કેમ બ્રાન્ડ્સની વિવિધ અને પ્રતિષ્ઠિત પસંદગી પ્રદાન કરે છે.આમાં દક્ષિણ કોરિયાથી BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET અને BlackSys, ચીનમાંથી VIOFO, UKથી Nextbase અને ઇઝરાયેલના Nexarનો સમાવેશ થાય છે.બ્રાન્ડ્સની વિવિધતા વર્ષોથી ડેશ કેમ માર્કેટના સતત વિસ્તરણ અને ઉત્ક્રાંતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

શું બધા પ્રીમિયમ ડેશ કેમ્સ દક્ષિણ કોરિયાના છે?

2019 માં, કોરિયામાં લગભગ 350 ડેશ કેમ ઉત્પાદકો હતા.કેટલાક જાણીતા નામોમાં Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET અને BlackSys નો સમાવેશ થાય છે.કોરિયામાં ડેશ કેમ્સની લોકપ્રિયતા મોટાભાગની કાર વીમા કંપનીઓ દ્વારા ડેશ કેમ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ઓફર કરવામાં આવતા આકર્ષક ડિસ્કાઉન્ટ સાથે જોડી શકાય છે.સ્પર્ધાત્મક બજાર અને ઉચ્ચ માંગને કારણે નવીનતા વધી છે, જે કોરિયન ડૅશ કેમ્સને નોન-કોરિયન બ્રાન્ડ્સની તુલનામાં ઘણી વખત તકનીકી રીતે વધુ અદ્યતન બનાવે છે.

દાખલા તરીકે, BlackVue 4K વિડિયો રેકોર્ડિંગ, ક્લાઉડ કાર્યક્ષમતા અને ડેશ કેમ્સમાં બિલ્ટ-ઇન LTE કનેક્ટિવિટી જેવી સુવિધાઓ રજૂ કરવામાં અગ્રણી હતી.કોરિયન ડૅશ કેમ્સમાં સતત નવીનતાએ વૈશ્વિક બજારમાં તેમની પ્રસિદ્ધિમાં ફાળો આપ્યો છે.

શા માટે ડેશ કેમ્સ યુએસ અને કેનેડામાં વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં એટલા લોકપ્રિય નથી?

ઉત્તર અમેરિકામાં, વૈશ્વિક સ્તરે વ્યાપક લોકપ્રિયતા હોવા છતાં ડેશ કેમ્સને હજુ પણ વિશિષ્ટ બજાર ગણવામાં આવે છે.આ કેટલાક પરિબળોને આભારી છે.સૌપ્રથમ, યુ.એસ. અને કેનેડામાં પોલીસ અને ન્યાયિક પ્રણાલીઓની નિષ્પક્ષતા અને નિષ્પક્ષતામાં વિશ્વાસ પ્રમાણમાં વધારે છે, જે ડૅશ કૅમ વડે પોતાને સુરક્ષિત રાખવા માટે ડ્રાઇવરો માટે દેખાતી જરૂરિયાતને ઘટાડે છે.

વધુમાં, ઉત્તર અમેરિકાની માત્ર કેટલીક વીમા કંપનીઓ હાલમાં ડૅશ કૅમ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પ્રિમિયમ પર ડિસ્કાઉન્ટ ઑફર કરે છે.નોંધપાત્ર નાણાકીય પ્રોત્સાહનના અભાવે આ પ્રદેશમાં ડ્રાઇવરોમાં ડેશ કેમ્સને અપનાવવાની પ્રક્રિયા ધીમી પડી છે.વધુ વીમા કંપનીઓને ટેક્નોલોજી અપનાવવામાં અને ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં થોડો સમય લાગી શકે છે, પરંતુ ઉત્તર અમેરિકાના ડ્રાઇવરોમાં ડેશ કેમ્સના વિવિધ લાભો વિશે, ખાસ કરીને કેપ્ચર કરેલા ફૂટેજ દ્વારા ઘટનાઓને સચોટ અને ઝડપથી ઉકેલવામાં જાગૃતિ વધી રહી છે.

ડેશ કેમ્સનું ભવિષ્ય

નવી કારો વધુને વધુ સલામતી સુવિધાઓ પર ભાર મૂકીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને કેટલીક બિલ્ટ-ઇન ડેશ કેમ્સથી સજ્જ છે.ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લાનો સેન્ટ્રી મોડ, એક લોકપ્રિય સુવિધા, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અને પાર્ક કરેલી હોય ત્યારે આસપાસના 360-ડિગ્રી દૃશ્યને કેપ્ચર કરવા માટે આઠ-કેમેરા મોનિટરિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

સુબારુ, કેડિલેક, શેવરોલે અને BMW સહિતના કેટલાક કાર ઉત્પાદકોએ તેમના વાહનોમાં ડૅશ કેમ્સને સ્ટાન્ડર્ડ ફીચર્સ તરીકે સંકલિત કર્યા છે, જેમ કે સુબારુની આઈસાઈટ, કેડિલેક્સની એસવીઆર સિસ્ટમ, શેવરોલેની પીડીઆર સિસ્ટમ અને બીએમડબલ્યુના ડ્રાઈવ રેકોર્ડર.

જો કે, આ બિલ્ટ-ઇન કેમેરા સિસ્ટમ્સના એકીકરણ હોવા છતાં, ડેશ કેમ્સના ક્ષેત્રના નિષ્ણાતો દલીલ કરે છે કે તેઓ સમર્પિત ડેશ કેમ ઉપકરણો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી વિશ્વસનીયતા અને ગુણવત્તાને સંપૂર્ણપણે બદલી શકતા નથી.બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ્સથી સજ્જ વાહનો ધરાવતા ઘણા ગ્રાહકો ઘણીવાર ઉન્નત પ્રદર્શન અને સુવિધાઓ માટે વધારાના ડેશ કેમ સોલ્યુશન્સ શોધે છે.

તો, ક્ષિતિજ પર શું છે?બધા માટે માર્ગ સલામતી વધારવા માટે વાહન ગુપ્તચર પ્રણાલી બનાવવામાં આવી છે?ડ્રાઇવરના ચહેરાની ઓળખ વિશે શું?આશ્ચર્યજનક રીતે, તે આ વસંતમાં BlackboxMyCar પર ડેબ્યૂ કરવા માટે સેટ છે!